3月19日，新一代小米SU7认真上市了。轨范版21.99万元、Pro版24.99万元、Max版30.39万元，全系比老款贵了4000块。

说真话，这年初新动力车齐在打价钱战，小米逆势加价还挺罕有。不外雷军说了，材料老本就涨了近2万，果然扛不住了，但又不想让车主买不起，终末只加了4000块。

那这三款竖立到底怎样选？我给各人捋一捋。全系标配的东西，此次真不少。先说个要点——此次小米把好东西齐下放了。

激光雷达全系标配，老款惟有Max版才有。智驾芯片升级到英伟达Thor，算力700TOPS，Xiaomi HAD扶直驾驶系统亦然全系齐有。这意味着你买最低廉的轨范版，也能享受齐备的高阶智驾，城市NOA、高速领航齐不在话下。

充电平台也全系升级了。老款轨范版仍是400V，新款径直跳到752V高压平台，Max版更是升到897V。充电速率较着快了，轨范版15分钟补能450公里，Max版15分钟醒目到670公里。

安全方面，全系9个安全气囊，比老款多了2个后排侧气囊。车身用上了2200MPa的超强钢，门把手还搞了三重冗余盘算推算，就算撞了车、断了电也能从外面拉开。

三款竖立差在哪？一张表看懂

轨范版：浅近通勤满盈了

21.99万，720公里续航，752V高压平台，激光雷达也有。关于每天高放工、接送孩子的家庭来说，这个竖立绰绰过剩。

有一又友可能会问，720公里和900公里差若干？说真话，要是你主要在城市开，一周充一次电，这180公里的差距其实感知不彊。并且轨范版也有快充，15分钟补能450公里，济急扫数够用。

女生开也挺合适，车身尺寸适中，360度影像、自动停车这些齐有。省下的3万块钱，ued官方网站够买好几年电费了。

Pro版：远程党的首选

要是你频频跑高速、跨城通勤，那Pro版值得多掏3万块。902公里的续航是当今这个价位段的顶活水准。北京到上海也就1200多公里，充一次电差未几能跑泰半程。高速作事区歇个脚、上个茅厕的功夫，电就能补不少。

Pro版还有个要津升级——标配闭式双腔空气悬架+CDC减震器。这东西老款惟有Max版才有。跑远程最怕颠，有了空悬，高速巡航的兴隆性晋升很较着。家东说念主坐着不累，这才是隆重事。

Max版：一步到位的性能控

30.39万，双电机四驱，690马力，3.08秒破百。这个性能放在燃油车圈里，得上百万才智买到。

充电速率亦然最快的，897V高压平台，15分钟补能670公里。别东说念主充电刷半小时手机，你泡碗面的功夫就能链接启航。

外不雅上，21寸新梅花轮毂很帅，还有分区调光天幕，夏天不怕晒、冬天能透光。要是你是性能车详确者，大概便是想一步到位买顶配，Max版没短处。

说点果然的合座看下来，此次小米SU7的改款想路挺了了——把智驾和高压平台这种中枢体验拉平到全系，然后通过续航、底盘、性能来分歧层次。

轨范版稳妥预算有限、浅近通勤的用户，720公里续航+全系智驾，21.99万这个价位如实能打。

Pro版是此次最平衡的接受，902公里续航+空气悬架，比轨范版贵3万但多出的竖立很果然。尤其是常跑远程的一又友，这3万花得值。

Max版稳妥预算充足、追求性能的东说念主，3秒级加快+超快充+顶配兴隆竖立，30万露面能买到这个性能水平，性价比其实不低。

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