3月19日小米开SU7发布会时，雷军提到碰撞安全的践诺，他说两辆车各私用60公里每小时的速率对撞，就终点于一辆车用120公里每小时去撞墙，能量是规范情况的1.44倍，这个说法很快被专科东谈主士指出问题，认为从物理角度不可这样设想。

问题不在车辆自身是否安全，而在于他说的那句话容易让东谈主误会，阐发动能公式E=½mv²，两辆车以60公里每小时对撞时，每辆车承受的能量终点于我方以60公里每小时撞墙，要是真用120公里每小时撞墙，能量会是前者的四倍，而不是1.44倍，《假话斥逐者》节目早就作念过实验，80公里每小时对撞也不就是160公里每小时撞墙，这属于基础物理学问，不是数据作秀，而是类比面目用错了。

许多东谈主以为雷军在装懂，仔细念念念念他可能是为了让不雅众更容易昭彰，科技发布会上主讲东谈主每每把话说得通俗点，比如快一倍或省一半，公共听着美妙，188金宝博但汽车安全不相似，平方东谈主听到终点于120公里每小时撞墙，坐窝念念到这样猛还能活下来，信任感就没了。

更防止的是，这事被媒体和网友放大了，有东谈主翻出台军军官于北辰当年说“50℃水加50℃水就是100℃”的老梗，还贴上“算术物理双煞”的标签，蓝本是纠错，缓慢形成群嘲，小米法务其后发声明，说雷军在微博里讲的结构问题不算数，本意是划清包袱规模，成果被解读成甩锅，反而让公共更怀疑雇主是否果真懂本领。

这里有个奥密的地点，公众既念念要一个接地气、会自嘲的雇主，又条目他长久不说错话，雷军今日就承认口误，作风憨厚，可法务那句"不算数"，像短暂拉起一齐帘子，把本领团队和雇主离隔了，公共意志到原来台上讲话的东谈主和背后写陈诉的东谈主，可能根柢不是一拨东谈主。

往更广的鸿沟看，这不仅仅小米公司的事情，黄仁勋也曾说“道喜中国父母的东谈主一世祸害”，阿斯麦公司公开默示中国的EUV本领落伍二十年，ued官方网站孙逢春也提到国产汽车性能还是跨越特斯拉，科技行业常在讲出实情和祥和巨匠感受之间走动扭捏，平方东谈主既期待泰斗给出明确说法，又操心被公论教育。

目下新动力车的宣传里，每每说“快意性培植33%”“接济力增强24%”，数字看着很准，却没讲清怎么测的、比的是什么车，这种假精准看多了，东谈主就懒得理了，可到了真要命的碰撞测试，反而用一句不严谨的“终点于”，径直让东谈主不再笃信它。

企业应该多念念目的，比如在关节参数后头加个演义明，这是泛泛评释，详备依据看官网白皮书，或者安排一个本领谈话审核岗亭，特地搜检发布会文稿，不是不让雇主发言，而是幸免一句话让整个团队的致力堕入争议。

雷军此次莫得躲避无理，也莫得让工程师承担包袱，这种作念法很着实，但下次再讲物理学问时水下生态网站模板，莽撞应该先念念念念这个譬如会不会让东谈主产生误会。